lavinki

rowerowy blog

Info

Ten blog rowerowy prowadzi lavinka z miasteczka Żyrardów. Mam przejechane 48635.61 kilometrów w tym 8056.16 w terenie. Jeżdżę z prędkością średnią 15.05 km/h i się wcale nie chwalę.
Więcej o mnie.

Inne linki

Znajomi

wszyscy znajomi(46)

Moje rowery

Rower pożyczony od Tomiego 88 km

Wykres roczny

Archiwum bloga

DST 10.18km
Czas 01:05
V_AVG 9.40km/h
Sprzęt Bauhaus
Aktywność Jazda na rowerze

64- do sklepu i kawałek masy

Piątek, 27 sierpnia 2010 · dodano: 27.08.2010 | Komentarze 10

W zwiazku z zawirowaniami organizacyjnymi nie mogłam być na masie, podskoczyłam tylko na początek by porobić fotki(i dać złupić ludziom skrzynkę Masy Krytycznej oraz zakupić szprychówkę). Wcześniej byłam w sklepie po produkty na wyjazd, który nie wiadomo czy się odbędzie... no i tyle tego pedałowania.

Poza tym trójce ludzi tłumaczyłam co to jest Masa Krytyczna :)

Kategoria Bliskie wycieczki 3 stopnia

Komentarze

lavinka | 18:58 środa, 1 września 2010 | linkuj Innych ścieżek nie komentuję, bo ich nie znam. Jestem zdania że można zrobić ścieżki rowerowe tak, by dobrze się po nich jeździło.

el kondor | 18:31 środa, 1 września 2010 | linkuj W Wawie scieżki rowerowe mogą miec lepszy asfalt niż jezdnie - nie przeczę temu, ale to jest stolica. Dlatego prosiłem cię, byś nie powoływała się na wawe, bo wawa nie może tu stanowić jakiegos przykładu z tego względu, że niestety inne miasta nie biorą z wawy tego wspaniałego przykładu, bo albo nie mają kasy albo chęci, albo obydwu tych rzeczy. Budują ścieżki na zasadzie "macie tu i odwalcie sie od nas", żeby masa krytyczna i unia eurpejska dały im spokój. W Łodzi działalnosc masy krytycznej nie przyczyniła sie w najmniejszym nawet stopniu do polepszenia jakości sciezek rowerowych. Jaki więc przykład idzie z góry? Żaden.

lavinka | 21:29 wtorek, 31 sierpnia 2010 | linkuj Wypraszam sobie, ostatnie ścieżki rowerowe w mojej gminie mają lepszy asfalt niż większość jezdni ;) Twój argument - lepiej nie budować autostrad, bo się zniszczą. NIE. Na scieżce rowerowej rowerzysta jest bezpieczniejszy, chcesz czy nie. Poza tym KTOŚ musi dawać przykład. Kto, jak nie stolica? Przykład idzie z góry, mam nadzieję że inne gminy z czasem zaczną nas naśladować. Ja wolę dobrą ścieżkę od jezdni, bo na jezdni w Wawie nie mam szans.

el kondor | 21:14 wtorek, 31 sierpnia 2010 | linkuj Dlatego właśnie jestem wielkim przeciwnikiem budowy scieżek rowerowych, bo ich wykonananie zawsze będzie bardzo marne i nie pomoże tu żadna masa. Po co walczyć o budowę czegoś, co zostanie wykonane byle jak i w efekcie zamiast ułatwic jazdę rowerem, tylko ją utrudni? I błagam cię, nie powołuj się na swoją gminę, bo poza stolicą, jak sama słusznie zauważyłaś, decydenci lokalni olewaja tą sprawę. Wawa jest tylko wyjątkiem potwierdzającym regułę i NIE MOŻNA TRAKTOWAĆ JEJ JAK PRZYKŁADU. W Łodzi nowo powstające ścieżki są tak beznadziejne, jakby projektowali je ludzie, którzy nigdy w życiu nie jechali rowerem, a wykonywali je pijani robotnicy. Po 2 latach zaczynają się sypać, a nikt ich nie remontuje - w ogóle NIE ISTNIEJE COŚ TAKIEGO JAK UTRZYMANIE DRÓG ROWEROWYCH. No i najważniejsze - ścieżki rowerowe wcale nie poprawiają bezpieczeństwa cyklistów! Jedyne 2 przypadki potrącenia mnie przez auto, gdy jechałem rowerem, miałem właśnie na drodze rowerowej- to chyba daje do myślenia.

lavinka | 20:28 wtorek, 31 sierpnia 2010 | linkuj Obawiam się,że to wina decydentów na szczeblu lokalnym. U mnie w gminie jest mocny nacisk na nowoczesność i to działa.Nawet wielki stojak rowerowy z wiatą przed ratuszem ustawiono. Gdzie indziej olewają - to jest jak jest.

el kondor | 17:45 wtorek, 31 sierpnia 2010 | linkuj To dlaczego powstająca w Polsce (za wyjątkiem wawy) "infrastruktura rowerowa" wciąż nie jest na poziomie? Póki co budownictwo pseudo-ścieżek z kostki ma się w Polsce dobrze i nie zanosi się na odwrócenie trendu i chyba żadna masa tu niczego nie zmieni.

lavinka | 01:20 wtorek, 31 sierpnia 2010 | linkuj Wiem, i po TO jest masa by walczyć za jej pomocą o infrastrukturę rowerową na poziomie. Inaczej nie ma sensu.

el kondor | 22:38 poniedziałek, 30 sierpnia 2010 | linkuj Ale tylko w Warszawie, bo nigdzie indziej takich ustaleń nie ma, że nowa scieżka musi mieć asfaltowa nawierzchnię. Przejedź sie, lavinka, po Polsce. We wszystkich miastach i miasteczkach Pomorza (dla przykładu) budują ścieżki rowerowe tylko z kostki, w Łodzi zresztą też. Do kogo odnoszą się słowa "beton razy 3"?

lavinka | 20:52 poniedziałek, 30 sierpnia 2010 | linkuj No coś Ty. Przeciez to dzięki masie ustalono w Wawie przepis,że nowa ścieżka rowerowa MUSI być pokryta asfaltem. Dla mnie bomba, bo z mentalnością kierowców którzy twierdzą że trudniej jest wyprzedzić rower niż samochód - walka jest z gry przegrana. Beton. Beton. Beton.

el kondor | 20:35 poniedziałek, 30 sierpnia 2010 | linkuj Precz z masą krytyczną! To ona domaga się budowy nowych ścieżek rowerowych i wyoutowania roweru z normalnego ruchu. Nie wiem, czemu lub komu służy masa krytyczna, ale na pewno nie słuzy ona rowerzystom - rowerzystom ona krytycznie szkodzi (więc ma dobra nazwę).

Komentuj